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　　【承平洋汽车网】2018款凯美瑞驾驶辅帮系统有能够辅帮驾驶员调整行驶，凯美瑞的倒车影像功能十分强大，依托全景摄像头还能够对于车辆四周进行察看，很是适用。正在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶做为参照物，随后调整车距，曲至正在从驾席能够看到桩桶上沿。颠末测试，桩桶取车头最终测得的数据为230cm，更小的视觉盲区无疑会对平安性有着极大帮帮。车内后视镜测试照旧将桩桶固定摆放，随后挪动车辆曲至能够察看到桩桶上沿为止，所测得的距离为1910cm。测试数据上，凯美瑞的表示根基取同级别中型车连结了统一程度。连系现实环境来看，因为高位刹车灯的凸起确实遮挡了一小部门下方视野，所以对于测试数据发生了必然影响，但现实察看并不常遮挡视线，全体表示比力不错。外后视镜视野范畴丈量时，起首让测试人员别离坐正在摆布后视镜垂曲10M处，随即起头向摆布两侧挪动，测出其横向距离。随后通过公式计较，便能够得出后视镜视野范畴的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范畴越小，反之则后视镜视野盲区越大。凯美瑞后视镜并未配备双曲镜布局，正在硬件设置装备摆设上比力吃亏，但正在现实测试中，因为镜全面积较大，所以视野并不会感受很狭小。从数据来看，左侧23°和左侧18°的成就表示十分不错，达到了该级别车型的支流程度。泊车辅帮系统测试环节凯美瑞的倒车影像功能十分强大，依托全景摄像头还能够对于车辆四周进行察看，很是适用。稍有可惜的是，画面的成像本质并不高，有着较为较着的颗粒感，虽然不太影像现实利用，可是不雅感一般，影像中绘制的辅帮线可以或许跟着标的目的盘的动弹及时跟进，虽然这并不是别致的设置装备摆设，但利用感触感染确实很好，可以或许给驾驶员预判供给帮帮。